保时捷正在对今年春季推出的Cayenne 进行最终测试。

继 2017 年推出后，保时捷对第三代 Cayenne 进行了改进，包括动力总成、底盘、设计、设备和连接性。

(资料图)

“这是保时捷历史上最广泛的产品升级之一，”系列经理 Michael Schätzle 说。

除了重新调整驱动组合外，位于魏斯阿赫的保时捷开发中心的工程师还对 Cayenne 的底盘系统进行了重大修改。目标是在典型的保时捷公路性能、长途舒适性和越野能力之间实现更广泛的范围。

为此，Cayenne 将配备全新的半主动式底盘等。此外，驾驶员和乘客将享受到全新的、广泛数字化的显示和操作概念，并具有增强的连接功能。

HD-Matrix LED 大灯中的创新照明技术将提高新款 Cayenne 的舒适性和安全性。

照明技术也将发生巨大变化。

带有高清矩阵光束的新型高分辨率保时捷 LED 主大灯提供高分辨率光分布，亮度是以前系统的两倍。

有了如此多的新技术，为了完美地调整组件，需要进行复杂而精细的测试，其中大部分是全新的开发。

在耐久性测试过程中，将模拟车辆在客户很少遇到的恶劣条件下的寿命。

在日常条件下，车辆可在几个月内在城市交通、乡村道路和高速公路上行驶超过 200,000 公里。

为了模拟极端条件，这些原型还环游世界，目的是在不同的气候区测试它们的质量和耐用性。

对于新款 Cayenne，测试在亚洲、非洲、欧洲和北美进行。

总共进行了超过 400 万公里的测试。

“我们对新款 Cayenne 在西班牙的严酷越野测试、摩洛哥严酷的沙丘测试，或在芬兰和纽博格林北环赛道的冰道高动态驾驶中提出的要求，我们认为许多客户永远不会这样做，”Cayenne 原型组装和测试团队的负责人 Dirk Lersch 说。

“但任何购买保时捷的人都应该知道它可以承受极高的负载——无论行驶在何种路面上。”