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建设中的社头车辆基地将铺设25条轨道，主要用于车辆停靠、清洗、维修等。基地计划于下半年完工，并有望迎来首场车辆。 叶建彬 摄

伴随着刀盘转动的轰鸣声，盾构机破土而出。近日，厦门地铁6号线角美延伸段工程社头站-林埭西站区间（漳州段）右线顺利贯通。该区间连接厦漳，左线已于上月贯通，至此该区间顺利实现双线贯通，为地铁建设再提速奠定基础。

社头站-林埭西站（漳州段）由中铁十八局集团承建，右线全长1045.88米。隧道采用土压平衡盾构机施工，区间下穿厦漳同城大道高架桥及人行地下通道等多个构筑物，地质情况复杂，主要穿越残积砂质黏性土、中粗砂、散体状强风化花岗岩、全风化黄岗岩等，局部隧道拱顶存在大量中粗砂，地层上软下硬。各参建单位在施工生产中严格控制掘进参数，运用信息化管理平台全时段监控盾构姿态，密切跟踪各项监测数据，安全高效地完成了掘进任务。

厦门地铁6号线角美延伸段全长9.8公里，设置有7个站点，是闽西南协同发展建设的省级重点建设项目。今年来角美延伸段建设取得重大进展，目前有5个车站已完成主体封顶，正进行出入口、风亭等附属工程施工；另外2个站点将于5月完成主体结构封顶，同时社头车辆基地和官岭主变电所也在加紧施工建设。此外，7个盾构区间，已实现双线贯通3个，单线贯通2个，现共有5台盾构机正在掘进施工，有望在下半年实现整个延伸段贯通，并进入下一步的联络通讯及铺轨环境施工，预计9月具备接车条件。（记者 朱祥超）

来源：闽南日报